• 华西都市报7月13日报道 爱车在使用过程中常常会出现些小毛病,或是使用中有些关于用车的疑惑。以下总结了几个使用过程中常见的故障和问题,一一给大家解答。 空调长时间发出噪音 车主武先生:夏天开车,开空调时难免有点噪音,一会儿就停了。可是,最近我在车内听到车子的响声越来越大,响的时间也越来越长。开始以为没关好窗户是风噪,但是关好后噪音依旧。这是怎么回事呢? 专家诊断:一般来讲,开空调声音大有两个原因。一是电子散热风扇的电阻器坏了,造成风扇只有高速无低速,所以听到声音大,建议更换电阻器;二是冷气散热网和水箱表面
  • 华西都市报7月13日报道 爱车在使用过程中常常会出现些小毛病,或是使用中有些关于用车的疑惑。以下总结了几个使用过程中常见的故障和问题,一一给大家解答。 空调长时间发出噪音 车主武先生:夏天开车,开空调时难免有点噪音,一会儿就停了。可是,最近我在车内听到车子的响声越来越大,响的时间也越来越长。开始以为没关好窗户是风噪,但是关好后噪音依旧。这是怎么回事呢? 专家诊断:一般来讲,开空调声音大有两个原因。一是电子散热风扇的电阻器坏了,造成风扇只有高速无低速,所以听到声音大,建议更换电阻器;二是冷气散热网和水箱表面 >>
  • 来源:www.chinaepu.com/news/event/7950.html
  • 微型减速电机产品介绍 微型电机驱动闭式传动减速装置(又称微型减速马达),用来降低转速和增大转矩,以满足机械设备工作的需要,称为微型齿轮减速电机,使用的优点是简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。 产品参数: 60型小齿轮减速马达功率为6W,,电压可为单相,也可为三相。减速比为3--300。轴为8。 70型小齿轮减速马达功率为15W,,调速。电压可为单相,也可为三相,三相不可调速。减速比为3--300,减速比可根据用户需要另行设计制造,轴为10。 80型小齿轮减速马达功率为25W,
  • 微型减速电机产品介绍 微型电机驱动闭式传动减速装置(又称微型减速马达),用来降低转速和增大转矩,以满足机械设备工作的需要,称为微型齿轮减速电机,使用的优点是简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。 产品参数: 60型小齿轮减速马达功率为6W,,电压可为单相,也可为三相。减速比为3--300。轴为8。 70型小齿轮减速马达功率为15W,,调速。电压可为单相,也可为三相,三相不可调速。减速比为3--300,减速比可根据用户需要另行设计制造,轴为10。 80型小齿轮减速马达功率为25W, >>
  • 来源:cn.trustexporter.com/cp-lizhengjd/o4364469.htm
  • 过年时在雪中开3个时速速后没久就闻到胶皮味当时看车子里没发现哪儿冒烟还以为农村烧垃圾又过1分钟发动机过温报警 今天到4S店查保险丝风扇电阻都换个电阻说要400我没换准备淘个自己换4s说风扇速都转出来试才知道其实速档转修理伙计在电脑点开风扇然后马就点关闭告诉我说速都转万邦可真黑啊 查才知道似乎老世嘉通病啊行驶中发动机过温报警可有安全隐患啊这个烂世嘉应该召回 提醒嘉友们注意尽量避免雪天行驶这个天气如果听到风扇狂转可能风扇速档已经烧
  • 过年时在雪中开3个时速速后没久就闻到胶皮味当时看车子里没发现哪儿冒烟还以为农村烧垃圾又过1分钟发动机过温报警 今天到4S店查保险丝风扇电阻都换个电阻说要400我没换准备淘个自己换4s说风扇速都转出来试才知道其实速档转修理伙计在电脑点开风扇然后马就点关闭告诉我说速都转万邦可真黑啊 查才知道似乎老世嘉通病啊行驶中发动机过温报警可有安全隐患啊这个烂世嘉应该召回 提醒嘉友们注意尽量避免雪天行驶这个天气如果听到风扇狂转可能风扇速档已经烧 >>
  • 来源:club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-28102189-1.html
  • MG5是一部具动感特质、逐风血统、精准操控、多重守护、舒享科技五大基因的英伦跨界轿跑。MG5作为上海汽车整合全球资源,建立Global A平台后推出的第一部中级两厢车,这款两厢小钢炮在延续原MG DNA的同时,深入强化品牌“个性、气质、创造力”的品牌精髓,也进一步加强MG品牌竞争力,提升了MG品牌影响力,为未来MG品牌发展作出有利铺垫。 动感特质 UK Design“Nimble-Flow”疾速锋锐整体造型车身线、面都由MG Logo弥散开来,犹如钻石放射的
  • MG5是一部具动感特质、逐风血统、精准操控、多重守护、舒享科技五大基因的英伦跨界轿跑。MG5作为上海汽车整合全球资源,建立Global A平台后推出的第一部中级两厢车,这款两厢小钢炮在延续原MG DNA的同时,深入强化品牌“个性、气质、创造力”的品牌精髓,也进一步加强MG品牌竞争力,提升了MG品牌影响力,为未来MG品牌发展作出有利铺垫。 动感特质 UK Design“Nimble-Flow”疾速锋锐整体造型车身线、面都由MG Logo弥散开来,犹如钻石放射的 >>
  • 来源:www.autohome.com.cn/dealer/201404/10455358.html
  • 第一次喷油发生在排气冲程活塞即将达到上止点时,这样喷出的汽油就被活塞顶挡住了,不会粘附在气缸壁上;第二次喷油则是发生在压缩冲程活塞即将达到上止点时,同样喷出的汽油也躲开了气缸壁。简单讲,就是用活塞挡住气缸壁,避免汽油被直接喷到缸壁上,从根源上绕开了湿壁问题,汽油也就不会漏入曲轴箱了。 而第二、第三项措施,则是针对冷启动下发动机快速升温做出的改进。
  • 第一次喷油发生在排气冲程活塞即将达到上止点时,这样喷出的汽油就被活塞顶挡住了,不会粘附在气缸壁上;第二次喷油则是发生在压缩冲程活塞即将达到上止点时,同样喷出的汽油也躲开了气缸壁。简单讲,就是用活塞挡住气缸壁,避免汽油被直接喷到缸壁上,从根源上绕开了湿壁问题,汽油也就不会漏入曲轴箱了。 而第二、第三项措施,则是针对冷启动下发动机快速升温做出的改进。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180412150951670-2.html
  • 安装吊扇时出现了问题,由于在拆除时没有注意,只是一古脑子把它拆下来,所以在接线上就对不上号了。只好自个费点事测量一下。 (1)判断公共电极。 吊扇引出三根导线,用万用表欧姆挡两两之间对量,如果线圈没有问题,阻值最大的那一次其空下的那个导线头为主、辅绕组的公共电极。 ( 2)判断主绕组和辅助绕组。 用万用表将公共电极和剩下的两线头分别测量,阻值小的是主绕组,阻值大的是辅绕组。 ( 3)主、辅绕组公共端接零线,主绕组另一端接火线,辅绕组的另一端串联电容,电容的另一端也接火线。 ( 4)火、零线颠倒虽然也能正常
  • 安装吊扇时出现了问题,由于在拆除时没有注意,只是一古脑子把它拆下来,所以在接线上就对不上号了。只好自个费点事测量一下。 (1)判断公共电极。 吊扇引出三根导线,用万用表欧姆挡两两之间对量,如果线圈没有问题,阻值最大的那一次其空下的那个导线头为主、辅绕组的公共电极。 ( 2)判断主绕组和辅助绕组。 用万用表将公共电极和剩下的两线头分别测量,阻值小的是主绕组,阻值大的是辅绕组。 ( 3)主、辅绕组公共端接零线,主绕组另一端接火线,辅绕组的另一端串联电容,电容的另一端也接火线。 ( 4)火、零线颠倒虽然也能正常 >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/88/131/194/2018/20180123621459.html
  • - 符合 Intel ATX 12V 2.3 & SSI EPS 12V 2.91 標準 - 24/7 @ 50:保證可於50度環境溫度下提拱575W穩定的足瓦輸出 - 雙晶順向式電路設計: 相較於傳統電路,雙晶順向式電路設計提供較低的電力損耗與高可靠度 - 3.3V 與 5V輸出採用全新DC to DC迴路以達到高效率及高穩定度 - 高品質日系電容 提供最佳的效能以及最好的穩定度 - 105C(221)固態電容設計: 在較高溫度, 頻率, 與電流條件下可提供最佳穩定度 - 80 PLUS 銅
  • - 符合 Intel ATX 12V 2.3 & SSI EPS 12V 2.91 標準 - 24/7 @ 50:保證可於50度環境溫度下提拱575W穩定的足瓦輸出 - 雙晶順向式電路設計: 相較於傳統電路,雙晶順向式電路設計提供較低的電力損耗與高可靠度 - 3.3V 與 5V輸出採用全新DC to DC迴路以達到高效率及高穩定度 - 高品質日系電容 提供最佳的效能以及最好的穩定度 - 105C(221)固態電容設計: 在較高溫度, 頻率, 與電流條件下可提供最佳穩定度 - 80 PLUS 銅 >>
  • 来源:tw.thermaltake.com/products-model.aspx?id=C_00001569
  • 风扇皮带(Fan Belt) 类型分类: 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 · 风扇皮带 · 汽车风扇皮带 · 汽车PK带 · 发动机风扇皮带 · 橡胶传动带 · 汽车传动带 · 传动带 · 风扇带   图片仅供参考!关于风扇皮带详细型号;风扇皮带详细价格;请来电咨询。 济南英华汽车配件销售有限公供应:汽车多楔带?
  • 风扇皮带(Fan Belt) 类型分类: 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 · 风扇皮带 · 汽车风扇皮带 · 汽车PK带 · 发动机风扇皮带 · 橡胶传动带 · 汽车传动带 · 传动带 · 风扇带 图片仅供参考!关于风扇皮带详细型号;风扇皮带详细价格;请来电咨询。 济南英华汽车配件销售有限公供应:汽车多楔带? >>
  • 来源:www.gtobal.com/sell/detail-4280335202.html
  • @!778w自制马达风扇 (D.回复全橙出击 :四驱车或者玩具的小马达,加一个自己做的电池盒以及快关导线,这就实现了电机转动了,风扇叶片就用那些电线盒之类的塑料剪成条再打个洞,扭... 2.4g接收机天线之终极改造,附加电机风扇! - 大
  • @!778w自制马达风扇 (D.回复全橙出击 :四驱车或者玩具的小马达,加一个自己做的电池盒以及快关导线,这就实现了电机转动了,风扇叶片就用那些电线盒之类的塑料剪成条再打个洞,扭... 2.4g接收机天线之终极改造,附加电机风扇! - 大 >>
  • 来源:www.hjha.com.cn/youji/20170624/143125.html
  • 由于采用了大风车散热结构,所以航嘉冷静王钻石1.3版内部元器件都不是很高。至于用料做工上,我想大家看看就会放下心来。这里我们仔细看一下位于上方散热片下有一个带有蓝色胶套的元件,这个小东西就是风扇的感温电阻,有了它的探测散热风扇就可以按照需要来为电源进行散热。 航嘉天籁之音  如果问您:您是从哪一款电源开始认识航嘉的?,相信大多数朋友都会回答是天籁之音。的确航嘉天籁之音,这一款电源无论是在性能上还是静音散热上都可以算得上是一代极品。当然不仅仅是过去,现在航嘉天籁之音电源依然是很畅销的电源之一。  虽然这款
  • 由于采用了大风车散热结构,所以航嘉冷静王钻石1.3版内部元器件都不是很高。至于用料做工上,我想大家看看就会放下心来。这里我们仔细看一下位于上方散热片下有一个带有蓝色胶套的元件,这个小东西就是风扇的感温电阻,有了它的探测散热风扇就可以按照需要来为电源进行散热。 航嘉天籁之音 如果问您:您是从哪一款电源开始认识航嘉的?,相信大多数朋友都会回答是天籁之音。的确航嘉天籁之音,这一款电源无论是在性能上还是静音散热上都可以算得上是一代极品。当然不仅仅是过去,现在航嘉天籁之音电源依然是很畅销的电源之一。 虽然这款 >>
  • 来源:power.zol.com.cn/2005/0311/155805.shtml
  • 250A汽油发电电焊一体机/合资机器 不需要太多要求,因体积小巧,操作简单,使用方便,速度较快,焊接后焊缝结实等优点广乏用于各个领域,特别对要求强度很高的制件特实用,可以瞬间将同种金属材料(也可将异种金属连接,只是焊接方法不同)永久性的连接,焊缝经热处理后,与母材同等强度,密封很好,这给储存气体和液体容器的制造解决了密封和强度的问题。
  • 250A汽油发电电焊一体机/合资机器 不需要太多要求,因体积小巧,操作简单,使用方便,速度较快,焊接后焊缝结实等优点广乏用于各个领域,特别对要求强度很高的制件特实用,可以瞬间将同种金属材料(也可将异种金属连接,只是焊接方法不同)永久性的连接,焊缝经热处理后,与母材同等强度,密封很好,这给储存气体和液体容器的制造解决了密封和强度的问题。 >>
  • 来源:www.hi1718.com/company/449155/products/201771813148559.html
  • Astra HD9   展会上的Astra HD9 8×6型自卸车,车辆总重达60吨。搭载了一台Cursor 13 欧VI发动机,功率可达560匹马力,变速箱则采用ZF16档手自一体变速器。   Astra HD9 是一款能够适应恶劣地质条件的卡车,它的出现将卡车工矿作业带上了一个新的高度。   不管你有何种需要,在依维柯,你总能找到适合自己的“合作伙伴”!
  • Astra HD9   展会上的Astra HD9 8×6型自卸车,车辆总重达60吨。搭载了一台Cursor 13 欧VI发动机,功率可达560匹马力,变速箱则采用ZF16档手自一体变速器。   Astra HD9 是一款能够适应恶劣地质条件的卡车,它的出现将卡车工矿作业带上了一个新的高度。   不管你有何种需要,在依维柯,你总能找到适合自己的“合作伙伴”! >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201604/21_61287.html
  • 附图所示电路为双刀十掷开关制作的十进制电阻箱电路图。图中仅画出了()、 ()和()三个单元的电阻系列,其余五个单元的电阻系列未画出(仅电阻值不同)。该电阻箱每单元电路仅用4只电阻,八个单元用了32只电阻。   通过八只双刀十掷开关的刀位转换,可以获得0~10M之间的任何阻值的电阻。现仅以(I)单元电路为例,作一说明。   为方便叙述,把与A点相连的线叫上总线,把与()单元相连的线叫下总线。当把K1转到刀位4(x0.
  • 附图所示电路为双刀十掷开关制作的十进制电阻箱电路图。图中仅画出了()、 ()和()三个单元的电阻系列,其余五个单元的电阻系列未画出(仅电阻值不同)。该电阻箱每单元电路仅用4只电阻,八个单元用了32只电阻。   通过八只双刀十掷开关的刀位转换,可以获得0~10M之间的任何阻值的电阻。现仅以(I)单元电路为例,作一说明。   为方便叙述,把与A点相连的线叫上总线,把与()单元相连的线叫下总线。当把K1转到刀位4(x0. >>
  • 来源:www.520101.com/html/dianzizhizuo/101006605.html
  • 手机版 |最新设计稿 | 最新摄影图 | 最新免费素材 | Tag标签 | 摄影图标签 | 素材大全 | Copyright &copy 2017 红动网 | 浙ICP备09012673号-2 | 增值电信业务经营许可证:浙B2-20160630
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  • 来源:m.sogou.com/transcoding/sweb/detail.jsp?sid=00&level=9&r=1&wml=0&auto=1&g_ut=3&url=http%3A%2F%2Fsucai.redocn.com%2Ftupian%2F112955.html
  • 电瓶+12V端:此处有两根线拧在一起(红色和蓝色),车钥匙拔下时对地电压为+12V,这个地方应该直接通到电瓶+12V端子上。 地线端 小灯电源端:此处不插钥匙时对地电压为0,插钥匙并打至ACC档对地电压为0,开头灯时对地电压为 +12V ACC +12V端:此处不插钥匙时对地电压为0,插钥匙并打至ACC档对地电压为+12V 前置音频输出端(二个一组)。如只打算换机头的同学直接把这两根剪断接到新机头的输出即可。但注意,极性必须一致,即:如上方端子接+则的上方端子也应为+,反之亦然,不要两个不一
  • 电瓶+12V端:此处有两根线拧在一起(红色和蓝色),车钥匙拔下时对地电压为+12V,这个地方应该直接通到电瓶+12V端子上。 地线端 小灯电源端:此处不插钥匙时对地电压为0,插钥匙并打至ACC档对地电压为0,开头灯时对地电压为 +12V ACC +12V端:此处不插钥匙时对地电压为0,插钥匙并打至ACC档对地电压为+12V 前置音频输出端(二个一组)。如只打算换机头的同学直接把这两根剪断接到新机头的输出即可。但注意,极性必须一致,即:如上方端子接+则的上方端子也应为+,反之亦然,不要两个不一 >>
  • 来源:bbs.hifidiy.net/thread-294976-13-1.html
  • 安装吊扇时出现了问题,由于在拆除时没有注意,只是一古脑子把它拆下来,所以在接线上就对不上号了。只好自个费点事测量一下。 (1)判断公共电极。 吊扇引出三根导线,用万用表欧姆挡两两之间对量,如果线圈没有问题,阻值最大的那一次其空下的那个导线头为主、辅绕组的公共电极。 ( 2)判断主绕组和辅助绕组。 用万用表将公共电极和剩下的两线头分别测量,阻值小的是主绕组,阻值大的是辅绕组。 ( 3)主、辅绕组公共端接零线,主绕组另一端接火线,辅绕组的另一端串联电容,电容的另一端也接火线。 ( 4)火、零线颠倒虽然也能正常
  • 安装吊扇时出现了问题,由于在拆除时没有注意,只是一古脑子把它拆下来,所以在接线上就对不上号了。只好自个费点事测量一下。 (1)判断公共电极。 吊扇引出三根导线,用万用表欧姆挡两两之间对量,如果线圈没有问题,阻值最大的那一次其空下的那个导线头为主、辅绕组的公共电极。 ( 2)判断主绕组和辅助绕组。 用万用表将公共电极和剩下的两线头分别测量,阻值小的是主绕组,阻值大的是辅绕组。 ( 3)主、辅绕组公共端接零线,主绕组另一端接火线,辅绕组的另一端串联电容,电容的另一端也接火线。 ( 4)火、零线颠倒虽然也能正常 >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/88/131/194/2018/20180123621459.html
  • 【技术实现步骤摘要】 【国外来华专利技术】吊扇 本专利技术涉及一种吊扇。 技术介绍 具有照明功能的现有的吊扇包括:支柱部、电动机部、叶片部、控制部、照明部、和壳部。在此,支柱部将吊扇卡合在天花板上。电动机部设置于支柱部的下部。叶片部通过电动机部旋转。控制部设置于电动机部的下部。照明部设置于控制部的下部。壳部覆盖电动机部和控制部和照明部中至少一部分(例如,参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-108804号公报 技术实现思路 上述现有的吊扇如果照明部的照度增加,则照明部的发热量
  • 【技术实现步骤摘要】 【国外来华专利技术】吊扇 本专利技术涉及一种吊扇。 技术介绍 具有照明功能的现有的吊扇包括:支柱部、电动机部、叶片部、控制部、照明部、和壳部。在此,支柱部将吊扇卡合在天花板上。电动机部设置于支柱部的下部。叶片部通过电动机部旋转。控制部设置于电动机部的下部。照明部设置于控制部的下部。壳部覆盖电动机部和控制部和照明部中至少一部分(例如,参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-108804号公报 技术实现思路 上述现有的吊扇如果照明部的照度增加,则照明部的发热量 >>
  • 来源:www.jigao616.com/zhuanlijieshao_11797012.aspx